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PRESIDENTE. Passiamo all'interrogazione Molinari n. 3-04160 (vedi l'allegato A - Interpellanze e interrogazioni sezione 9).
ANTONIO BARGONE, Sottosegretario di Stato per i lavori pubblici. Signor Presidente, l'onorevole interrogante chiede quali iniziative urgenti si intendano intraprendere per l'ammodernamento dell'autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria, in particolare nel tratto lucano, e quali siano i tempi previsti di realizzazione.
appena le stesse saranno completate, compatibilmente con le disponibilità finanziarie, si procederà all'appalto.
dell'ANAS impegnati in questo lavoro, per superare ritardi causati dalla inadeguatezza di alcuni uffici periferici ma soprattutto dalle interferenze, dai ritrovamenti e da altre situazioni, come quella della discarica abusiva, che avevano ritardato le autorizzazioni.
Il sottosegretario di Stato per i lavori pubblici ha facoltà di rispondere.
L'ANAS ha predisposto - e sta attuando - un articolato e complesso piano di interventi per l'ammodernamento dell'autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria, le cui caratteristiche tecnico-morfologiche e di tracciato risalgono agli anni sessanta e, quindi, a conoscenze progettuali e tecniche senz'altro notevoli per l'epoca, ma non più adeguate ai flussi di traffico poi sviluppatisi. Infatti, le caratteristiche geometriche e le strutture in cemento armato hanno dovuto sopportare tassi di sollecitazione diversi da quelli vigenti all'epoca della costruzione dell'autostrada e i ponti hanno incrementato i carichi mobili.
Infine, si sono verificate situazioni di instabilità dei pendii e dei piani di posa.
Il piano di interventi prevede l'ammodernamento della A3 in sei anni. L'intero percorso autostradale - 443 chilometri - è stato suddiviso in lotti, per un totale di 77 interventi complessivi. Di questi sono stati avviati 20 cantieri e sono state inoltre avviate le procedure di appalto per ulteriori dieci lotti.
Per il tratto Salerno-Battipaglia sono in corso di esecuzione tre tronchi. Consegnerò poi all'onorevole interrogante una documentazione di dettaglio su tutti i lavori in corso, redatta in modo puntuale e preciso. Sono in corso le procedure per l'appalto del tronco 1, tratto 2, lotto 1, dal chilometro 13 al chilometro 16,890, secondo stralcio. Per i restanti tratti fra Salerno e Battipaglia sono in corso le procedure di appalto.
Per il tratto compreso tra Lauria e Mormanno - dal chilometro 138 al chilometro 163 - è in corso la progettazione esecutiva, affidata all'esterno.
Per le aree di Gioia Tauro e di Mileto, l'ANAS precisa che ambedue sono interessate da progettazioni esecutive. Non
Nell'avvio dei cantieri sono insorti diversi problemi legati all'acquisizione delle aree (eccessivo frazionamento del territorio e conflittualità derivante dall'abusivismo diffuso), all'adeguamento da parte degli enti gestori della fitta rete di condotte interferenti con i lavori autostradali, al rinvenimento di aree archeologiche (si è trovata anche un'area con reperti dell'età del ferro) ed alla presenza di discariche abusive (il prefetto ha adottato il relativo provvedimento solo qualche giorno fa), per le quali sono in corso le relative bonifiche. Tutto ciò ha determinato un allungamento della fase preliminare della cantierizzazione. In ogni caso, i programmi dei lavori sono stati rimodulati per il rispetto delle scadenze contrattuali.
Si precisa che non si può procedere indiscriminatamente alle cantierizzazioni, se non ciclicamente e per un numero limitato: ciò per evitare di ridurre le velocità commerciali al di sotto di valori tollerabili. Inoltre, i cantieri già aperti non sono rimovibili durante i periodi di maggior traffico, con la conseguenza inevitabile di deviazioni e restringimenti di carreggiata. In tale situazione, e nel periodo del traffico estivo concentrato nell'arco di pochissimi giorni ed in particolari tratti dell'autostrada, gli utenti hanno effettivamente incontrato disagi, che tuttavia non si sono ripetuti nella fase del controesodo estivo. Per non aggravare tali disagi, vengono adottate tutte le possibili iniziative atte a prevenirli, rammentando però che resta fondamentale in tali situazioni il rigoroso rispetto della segnaletica stradale presente.
Sinteticamente, si elenca lo stato attuativo dei lavori di ammodernamento ed adeguamento dell'intera autostrada. Numero dei lotti: 77; lotti in esecuzione: 20; appalti in corso: 10; lotti in progettazione esecutiva: 20; lotti in progettazione definitiva: 27.
L'avvio degli ultimi cantieri è previsto per il 2001, mentre la conclusione dei lavori di ammodernamento finanziati è prevista entro il 2003.
Vorrei precisare, a proposito delle interferenze iniziali e quindi del processo di autorizzazione, che a causa di tali ritardi iniziali rispetto alla cantierizzazione la consegna dei lavori è avvenuta, nella maggior parte dei casi, tra il 1998 e il 1999, e non nel 1997, come da qualche parte si è detto. Comunque consegnerò all'onorevole interrogante un prospetto recante tutte le date relative alla consegna dei lavori. Sinteticamente, posso intanto dire che rispetto a quella consegna dei lavori in gran parte dei casi vi è un'accelerazione dell'esecuzione, in modo da garantire il rispetto della data finale dell'ammodernamento.
La copertura finanziaria del programma di ammodernamento dell'arteria autostradale in questione è attualmente assicurata, quanto a 2.660 miliardi, a valere sui fondi CIPE e quanto a 170 meuro - circa 330 miliardi - a valere sui fondi stanziati nell'ambito dei QCS 1994-1999 (50 per cento dei fondi nazionali).
Va detto inoltre che il QCS 2000-2006 prevede un ulteriore stanziamento di complessivi 500 miliardi per l'arteria, restando, allo stato, da reperire una quota di finanziamento per il completamento dell'ammodernamento, che naturalmente sarà reperita di anno in anno, in considerazione del vincolo di cassa.
Per una visione maggiormente dettagliata dello stato dei lavori in corso sull'autostrada A3, l'ANAS ha fatto pervenire una relazione tecnica molto dettagliata, che insieme ad altri dati metto a disposizione dell'interrogante.
Voglio precisare (pur non risultando dalla risposta all'interrogazione è comunque un dato acquisito, a causa delle polemiche sorte nei giorni scorsi) che l'ANAS si è impegnata ad aprire al traffico almeno il 50 per cento dei tratti ammodernati, prima delle prossime ferie estive. È un impegno diretto dell'ufficio della direzione generale grandi infrastrutture per sostenere gli uffici periferici
Ora ci troviamo, quindi, in una fase di accelerazione dei lavori per consentire che prima delle ferie estive vengano aperti i tratti autostradali ammodernati e soprattutto per cercare di evitare, attraverso un monitoraggio e l'attività di una sorta di task force, il formarsi delle lunghe code che hanno caratterizzato la scorsa estate.