prima di tutto lo sviluppo industriale che caratterizza la Puglia, considerata la "Lombardia del Sud". É nota infatti la preminenza industriale che la Puglia riveste nel Meridione d'Italia;
seconda e non meno importante ragione, la sua vicinanza geografica a zone cruciali come i Balcani. É noto infatti che il conferimento dello status di Regioni a Statuto speciale della Valle d'Aosta, del Trentino-Alto Adige e del Friuli-Venezia Giulia é stato dettato in primo luogo da motivi geografici. Era necessario cioé che queste Regioni, essendo regioni di confine, godessero della piú ampia autonomia per poter piú liberamente gestire i rapporti con i Paesi dirimpettai. Ma la parola "confine" non indica piú solo una frontiera dove si controllano i passaporti. L'accelerazione delle comunicazioni e dei trasporti ha ormai modificato la situazione. Le 50 miglia marine che separano la Puglia dall' Albania e le 60 che la separano dalla Grecia e dai Paesi della ex Iugoslavia, se un tempo costituivano comunque una vera e propria traversata, oggi, con una barca da diporto, si coprono in due ore scarse di navigazione. Non é questa, allora, una regione di confine? Non é questa, allora, una ragione per conferire alla Puglia una piú ampia autonomia? Si pensi, ad esempio, a tutti i problemi derivanti dall'immigrazione clandestina, ai continui ed ingenti flussi migratori di centinaia e centinaia di persone che a bordo di semplici gommoni raggiungono le coste pugliesi cercando una nuova strada da percorrere, una nuova vita ed una nuova identità.

Nella redazione di questo testo legislativo si é voluto tener conto non solo dello Statuto della Regione siciliana, che costituisce l'esempio d'eccezione per l'autonomia regionale, ma anche degli altri Statuti speciali attualmente in vigore per la Valle d'Aosta, il Trentino-Alto Adige, il Friuli-Venezia Giulia e la Sardegna.

Testo articoli - S1860

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